產(chǎn)品概述

客專的防災(zāi)安全系統(tǒng)（客專防災(zāi)電源箱、高鐵防災(zāi)雙電源箱）是保證高速鐵路安全運(yùn)行的基礎(chǔ)設(shè)施之一，為列車運(yùn)行管理提供數(shù)據(jù)和依據(jù)，主要包括風(fēng)向、雨量、雪深、地震以及異物侵限等監(jiān)控系統(tǒng)，系統(tǒng)電源是否可靠是系統(tǒng)穩(wěn)定的基礎(chǔ)，雙電源自動(dòng)投切是當(dāng)前系統(tǒng)內(nèi)普遍認(rèn)可的系統(tǒng)電源解決方案。

南京國(guó)高電氣致力切換十多年，F(xiàn)ZJF-1型客專防災(zāi)設(shè)備雙電源配電箱（自投自復(fù)、自投不自復(fù)、互投、手動(dòng)防災(zāi)雙電源配電箱）是針對(duì)客專防災(zāi)配電要求設(shè)計(jì)，在近千臺(tái)鐵路防災(zāi)控制裝置的基礎(chǔ)上，結(jié)合國(guó)際品牌斷路器，規(guī)范設(shè)計(jì)的新一代配電系統(tǒng)，可以掛壁式安裝也可預(yù)埋安裝（暗裝），具有高可靠、智能化、易操作、小體積等優(yōu)勢(shì)。

FZJF-1客專防災(zāi)設(shè)備雙電源配電箱，適用于現(xiàn)場(chǎng)無(wú)輔助電源系統(tǒng)（UPS\直流屏）的低壓配電防災(zāi)系統(tǒng)，用于防災(zāi)設(shè)備UPS系統(tǒng)的前端，具有自投自復(fù)、自投不自復(fù)、互投和手動(dòng)調(diào)試等模式，對(duì)合格雙電源迅速可靠切換，確保供電的可靠。FZJF-1客專防災(zāi)設(shè)備雙電源配電箱主要由DCM631MS控制器（客專防災(zāi)專用自投自復(fù)模塊）、進(jìn)口品牌斷路器、自帶熔斷型浪涌保護(hù)器、系統(tǒng)保障電源等主要部分構(gòu)成。

鐵路專用防災(zāi)電源配電箱的設(shè)計(jì)原理、高鐵防災(zāi)電源箱的技術(shù)方案、客專防災(zāi)配電箱生產(chǎn)廠家

產(chǎn)品主要特點(diǎn)

☆  多種工作模式，可現(xiàn)場(chǎng)編程。

☆  控制器寬電壓工作，冗余量大。      

☆  一次圖面板和液晶雙顯示

☆  手動(dòng)測(cè)試模式，便于調(diào)試及維護(hù)

☆  通訊兼容多數(shù)客專安全監(jiān)控系統(tǒng)

☆  雙路電源電能獨(dú)立統(tǒng)計(jì)

產(chǎn)品主要功能

       自投自復(fù)工作過(guò)程：

☆  正常供電情況下，電源一帶防災(zāi)設(shè)備UPS-I負(fù)載，電源二帶UPS-II負(fù)載，母聯(lián)斷路器分閘狀態(tài)，系統(tǒng)進(jìn)入充電完成熱備用狀態(tài)。

☆  電源一失電，控制模塊跳開電源一回路斷路器，確認(rèn)跳開后，合上聯(lián)絡(luò)斷路器，完成自投動(dòng)作。當(dāng)電源一恢復(fù)供電后，控制模塊跳開聯(lián)絡(luò)斷路器，確認(rèn)聯(lián)絡(luò)跳開后，合上電源一進(jìn)線斷路器，確認(rèn)合上電源一斷路器后完成自復(fù)動(dòng)作。

☆  電源二失電，控制模塊跳開電源二回路斷路器，確認(rèn)跳開后，合上聯(lián)絡(luò)斷路器，完成自投動(dòng)作。當(dāng)電源二恢復(fù)供電后，控制模塊跳開聯(lián)絡(luò)斷路器，確認(rèn)聯(lián)絡(luò)跳開后，合上電源二進(jìn)線斷路器，確認(rèn)合上電源二斷路器后完成自復(fù)動(dòng)作。

自投不自復(fù)工作過(guò)程：

☆  正常供電情況下，電源一帶防災(zāi)設(shè)備UPS-I負(fù)載，電源二帶UPS-II負(fù)載，母聯(lián)斷路器分閘狀態(tài)，系統(tǒng)進(jìn)入充電完成熱備用狀態(tài)。

☆  電源一失電，控制模塊跳開電源一回路斷路器，確認(rèn)跳開后，合上聯(lián)絡(luò)斷路器，完成自投動(dòng)作。當(dāng)電源一恢復(fù)供電后，控制模塊不再進(jìn)行任何動(dòng)作。

☆  電源二失電，控制模塊跳開電源二回路斷路器，確認(rèn)跳開后，合上聯(lián)絡(luò)斷路器，完成自投動(dòng)作。當(dāng)電源二恢復(fù)供電后，控制模塊不再進(jìn)行任何動(dòng)作。

雙路電源相互投切（互投）工作過(guò)程：

☆  正常供電情況下，電源一帶防災(zāi)設(shè)備UPS-I負(fù)載，電源二帶UPS-II負(fù)載，母聯(lián)斷路器分閘狀態(tài)，系統(tǒng)進(jìn)入充電完成熱備用狀態(tài)。

☆  電源一失電，控制模塊跳開電源一回路斷路器，確認(rèn)跳開后，合上聯(lián)絡(luò)斷路器，完成自投動(dòng)作。當(dāng)電源一恢復(fù)供電后，控制模塊不進(jìn)行自復(fù)動(dòng)作，但是當(dāng)電源二失電后，控制器跳開電源二回路斷路器，合上電源一斷路器，完成互投動(dòng)作。

☆  電源二失電，控制模塊跳開電源二回路斷路器，確認(rèn)跳開后，合上聯(lián)絡(luò)斷路器，完成自投動(dòng)作。當(dāng)電源二恢復(fù)供電后，控制模塊不進(jìn)行自復(fù)動(dòng)作，但是當(dāng)電源一失電后，控制器跳開電源一回路斷路器，合上電源二斷路器，完成互投動(dòng)作。

手動(dòng)模式（調(diào)試及維護(hù)）工作過(guò)程：

☆  當(dāng)面板轉(zhuǎn)換開關(guān)選擇在手動(dòng)模式時(shí)，系統(tǒng)進(jìn)入手動(dòng)調(diào)試狀態(tài)。

☆  直接通過(guò)面板上分、合閘按鈕進(jìn)行斷路器分合，通過(guò)指示燈直接觀測(cè)分合狀態(tài)。

產(chǎn)品外觀尺寸