檢修過程及處理情況
首次解體檢修
8月25日，循環(huán)水泵A電機(jī)全面解體結(jié)束，檢查情況如下：上油室底部油臟污嚴(yán)重，下油室頂部蓋板密封迷宮局部磨損，定子鐵芯通風(fēng)孔堵塞，定子繞組端部（槽口至R角之間）風(fēng)路間隙內(nèi)臟污較嚴(yán)重，下軸承：未清理前，外圈輕微摩擦（跑外圈），局部有銹跡；整個(gè)軸承體表面附著物較厚，磙子軌道上也有附著物；軸承清理后，磙子表面光潔度較好，測(cè)量間隙合格（0.36mm），保持架活動(dòng)靈活，上導(dǎo)軸承檢查：六塊導(dǎo)向瓦底部滑道溝槽的兩端有灼傷痕跡，上導(dǎo)瓦支架的對(duì)應(yīng)軌道的位置上也有灼傷痕跡。后來用金相砂紙打除毛刺。
電機(jī)按照常規(guī)大修，組裝完畢后，9月21日，空載試運(yùn)轉(zhuǎn)：空載電流109A，振動(dòng)由最大的10絲漲到13.6絲。由于振動(dòng)較大，且振動(dòng)仍有上漲的趨勢(shì)，電機(jī)停運(yùn)檢修。
第二次檢修
9月21日，檢查發(fā)現(xiàn)對(duì)輪未恢復(fù)到位，按照原位置恢復(fù)，同時(shí)更換下軸承，9月30日電機(jī)再次投運(yùn)，異音仍存在。因時(shí)間關(guān)系，電動(dòng)機(jī)未實(shí)際長(zhǎng)期帶泵運(yùn)行就做備用了。
第三次檢修
10月9日，循環(huán)水泵A電機(jī)在運(yùn)行中，振動(dòng)大，且下部有異音。電機(jī)再次轉(zhuǎn)為檢修。解體發(fā)現(xiàn)：上油室潤(rùn)滑油較臟（有烏金碎屑），推力瓦磨損，推力頭的推力面有劃痕及斑紋。推力頭送化肥廠加工處理，更換推力瓦。電機(jī)就位后，機(jī)械找正時(shí)發(fā)現(xiàn)對(duì)輪之間距離增大2mm。機(jī)械專業(yè)將泵側(cè)聯(lián)軸器向上提高2mm后找正（原因：上次組裝時(shí)，推力頭沒有組裝到位，本次重新組裝時(shí)將推力頭組裝到位，所以本次機(jī)械找正時(shí)兩聯(lián)軸器之間距離增大2mm）。
10月17日，對(duì)電機(jī)下油室各部分進(jìn)行間隙測(cè)量：檔油筒外側(cè)到下軸承安裝環(huán)的間隙為0.60mm，檔油筒內(nèi)側(cè)到軸的間隙為8.94mm。
10月19日，電機(jī)空載試運(yùn)轉(zhuǎn)：空載電流112.8A，電機(jī)振動(dòng)大，下部有異音（間歇性），停止運(yùn)行。10月20日，電機(jī)再次空載試運(yùn)轉(zhuǎn)：頂部振動(dòng)0.11mm。
電機(jī)第四次檢修
經(jīng)公司領(lǐng)導(dǎo)討論決定，電機(jī)再次解體檢修。
用塞尺測(cè)量軸承外圈與鑲套間隙：A、D（弧長(zhǎng)650mm）之間可以用0.07mm塞尺塞入，B、C（弧長(zhǎng)13.5mm）之間可以用0.10mm塞尺塞入。初步判斷下軸承內(nèi)圈與轉(zhuǎn)子軸頸有磨損（間隙）。抽出轉(zhuǎn)子進(jìn)一步檢查：
轉(zhuǎn)子在某機(jī)廠找正：未發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)子軸系有彎曲。在準(zhǔn)備拆下軸承時(shí)，發(fā)現(xiàn)下軸承非常松，用手一推就出來，再一檢查發(fā)現(xiàn)軸承安裝部分有磨損；檢查被拆除的舊軸承內(nèi)圈也有磨損痕跡。處理：將下軸承支架外圓車圓后，在外圓包0.10mm的不銹鋼皮，用脈沖焊焊牢，再手工修理毛刺，最后直徑為φ380+0.01～0.03mm，同時(shí)更換新下軸承。
測(cè)量軸頭尺寸（推力頭配合面）：軸徑φ220mm。由于推力頭與軸配合較松，更換新推力頭。
用內(nèi)徑千分尺測(cè)量下端蓋軸承鑲套尺寸，發(fā)現(xiàn)下端蓋軸承鑲套直徑偏大且橢圓。對(duì)下機(jī)架和端蓋按照標(biāo)準(zhǔn)配合尺寸加工處理。
11月15日，開始整體組裝，組裝工藝按照標(biāo)準(zhǔn)要求正常進(jìn)行。
11月22日，空載試運(yùn)轉(zhuǎn)：空載電流由111A增大到117A。上部振動(dòng)最大0.11mm，不理想。重新檢查水平及定轉(zhuǎn)子間隙，數(shù)值有所變化。
11月24日，重新調(diào)整定、轉(zhuǎn)子間隙至合格。并盤轉(zhuǎn)子（每次盤90度）分別測(cè)量定、轉(zhuǎn)子間隙，數(shù)值基本不變。電機(jī)再次空載試運(yùn)轉(zhuǎn)：空載電流116.1A，振動(dòng)情況：開始半小時(shí)前在0.05～0.07mm左右，半小時(shí)后振動(dòng)增大最大到0.10～0.12mm時(shí)穩(wěn)定。
11月26日，晚上復(fù)測(cè)電機(jī)振動(dòng)，振動(dòng)值在0.08～0.10mm之間稍有降低。
目前電機(jī)振動(dòng)值在0.04～0.06mm，滿足標(biāo)準(zhǔn)（≤0.20mm），電機(jī)可以正常運(yùn)行。
原因分析
該電機(jī)經(jīng)過四次檢修，消除電機(jī)的缺陷有，推力瓦表面灼傷痕跡（更換一套新推力瓦），下軸承內(nèi)外圈磨損（已處理），下機(jī)架與軸承配合不良（已處理），推力頭與軸配合不良（已更換推力頭及鍵），定子本體上法蘭面變形（加墊片處理），轉(zhuǎn)子下軸承安裝環(huán)變形、磨損、跑偏（已處理），端蓋定位銷釘松動(dòng)（已處理，并按實(shí)際尺寸加工銷釘），下油室筒內(nèi)外圈磨損（已處理）。分析原因有：
a.電機(jī)故障的主要原因是長(zhǎng)時(shí)間帶故障水泵運(yùn)行，電機(jī)從水泵出現(xiàn)故障現(xiàn)象到轉(zhuǎn)檢修，前后近一個(gè)月時(shí)間的過載運(yùn)行和較大振動(dòng)情況下運(yùn)行。
b.電機(jī)檢修后存在異音的主要原因是電機(jī)下油室內(nèi)外圈磨損變形，下軸承跑內(nèi)圈。
c.推力瓦損傷的主要原因是電機(jī)振動(dòng)大造成。
d.推力頭損傷的主要原因也是電機(jī)振動(dòng)大造成。
e.多次反復(fù)檢修的原因是對(duì)設(shè)備故障估計(jì)不足，對(duì)存在的缺陷檢查不全面，檢修技術(shù)準(zhǔn)備不充分，檢修過程控制和監(jiān)督不到位。檢查不仔細(xì)，缺乏檢修經(jīng)驗(yàn)。組裝過程中沒有嚴(yán)格按照工藝要求執(zhí)行，組裝不到位。幾次檢修均發(fā)現(xiàn)前次檢修遺留的工藝缺陷，阻礙真正缺陷原因的查找，并由此直接導(dǎo)致檢修走彎路，延誤故障處理時(shí)間。第二次檢修更換下軸承時(shí)，檢修沒有能夠把好質(zhì)量關(guān)。下軸承裝復(fù)尺寸很松，作業(yè)人員卻沒有及時(shí)發(fā)現(xiàn)，錯(cuò)過查找故障原因的最佳時(shí)機(jī)。工作負(fù)責(zé)人變更太多，交接過程交代不清楚，使得后面的工作負(fù)責(zé)人對(duì)檢修了解不夠，造成檢查、檢修有漏項(xiàng)。
防范對(duì)策
a.修訂檢修文件，并對(duì)帶隱患的設(shè)備檢修安排有別于常規(guī)檢查性大修的適用的檢修文件。
b.對(duì)故障設(shè)備檢修應(yīng)全面分析、了解情況，充分做好事故預(yù)想和技術(shù)準(zhǔn)備。
c.技術(shù)人員在檢修中要監(jiān)督到位，切實(shí)做好過程控制環(huán)節(jié)。
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