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知道解決
電氣設(shè)備紅外診斷實例
瀏覽223次2017-09-15 16:28
          為了使讀者對電氣設(shè)備的紅外診斷有一個感性上的認(rèn)識,下面舉一些典型實例來加以說明。

【例15-11發(fā)電機(jī)和電動機(jī)】

       1.對發(fā)電機(jī)和電動機(jī)的定子繞組可以采用外加電流法和停機(jī)直接檢測法進(jìn)行,對所有繞組接頭進(jìn)行熱譜圖記錄分析。例如:對某臺水輪發(fā)電機(jī)定子繞組的75個測點中有72個的溫度連續(xù)分布在42.5-62.5℃之間(檢測時Is=0.68Ie),2個測點溫度偏高(72.5℃), 1個遠(yuǎn)離連續(xù)區(qū)(95.8℃)。偏高的定為一般缺陷;遠(yuǎn)離的定為重大缺陷。對有重大缺陷的接頭解體檢查,發(fā)現(xiàn)6個焊頭中有2個焊接質(zhì)量不良,其電阻值是正常焊頭的18.4倍(見圖15-2)。

       2.用紅外檢測儀測量齒的最溫升達(dá)26.2K,齒的最大溫差17.1K,均超過《預(yù)規(guī)》的25K和15K的要求。

       3.對某臺發(fā)電機(jī)的電刷用紅外線熱像儀測溫,發(fā)現(xiàn)其中一個電刷的溫度為150℃以上,超過GB/T 7064和GB 755的規(guī)定(一般溫升限值80K,溫度限值120℃,當(dāng)溫升或溫度均未超過限值時,對溫度分布不均勻,超過平均溫升30K的電刷應(yīng)視為不合格)。原因是接觸壓力調(diào)整不當(dāng)。

     【例15-2】變壓器

       1.對某臺主變壓器用紅外熱像儀測溫,發(fā)現(xiàn)A相的將軍帽處有異常現(xiàn)象,經(jīng)檢查是將軍帽螺釘未擰緊,從而避免了一次事故(見圖15-3)。

       2.某110kV變電站主變壓器,用紅外測溫儀測得其出口穿墻套管A和B兩相溫度正常(為27℃),而C相溫度高達(dá)170℃,發(fā)現(xiàn)及時消除了隱患。

       3.一臺配電變壓器B相低壓側(cè)引線接頭用紅外測溫儀測得為114℃,比規(guī)定的90℃高24,經(jīng)檢查為接頭接觸不良。

     【例15-3】斷路器和隔離開關(guān)

       1.某變電站6kV斷路器,用紅外測溫儀測溫時,發(fā)現(xiàn)B相觸頭殼體部位溫度為45.8690 ,判斷為內(nèi)部接觸不良,監(jiān)視運行。一周后,再測該部位溫度為70.89℃ ,判斷為嚴(yán)重過熱故障。停運檢修,測量斷路器觸頭接觸電阻為8.09mΩ,而正常為小于90μΩ。解體后,發(fā)現(xiàn)靜觸頭座接觸面被燒蝕,處理后的接觸電阻降為53μΩ.投入運行后該部位溫度正常。

       2.某變電站一臺SW2-220II型斷路器,用紅外熱像儀測溫時,發(fā)現(xiàn)A相南柱斷口上帽溫度為87℃ ,溫升為70℃,而正常該部位溫度為19℃。運行電流僅為額定電流的1/3左右。經(jīng)解體檢查,斷路器的斷口接觸電阻為正常相的52倍(正常相為126μΩ),支持座與靜觸頭上部電氣連接部分的接觸面已被燒蝕。

       3.對某變電站的高壓隔離開關(guān)用紅外熱像儀測溫,其閘刀的溫度為150℃,超過了最高允許溫度(見圖15-4)。

      【例15-5】電纜

       某變電站30kV出線電纜的電纜頭用紅外測溫儀測得的溫度為125℃。停運后檢查發(fā)現(xiàn)電纜頭因密封不良有放電痕跡,重新制作電纜頭后溫度正常。

     【例15-6】電壓致熱型設(shè)備

       1.某220kV變電站的避雷器,用紅外熱像儀測得的熱場分布不均,中部溫度高,兩端溫度低,上、下分別接近?!?,中部為7.06℃。帶電測試電導(dǎo)電流為560μA,比以前的測試值大5倍,一天后又升至756μA,于是決定緊急停運檢測。檢測發(fā)現(xiàn)絕緣電阻已下降為15MΩ,說明該避雷器已嚴(yán)重受潮。

       2.某220kV變電站的電容型電壓互感器,用紅外測溫儀測溫,發(fā)現(xiàn)C相上節(jié)電容瓷套有局部過熱,熱點溫度為16℃,環(huán)境溫度為2℃。停電檢查發(fā)現(xiàn)tanδ已達(dá)6.45%,嚴(yán)重超標(biāo)。解體發(fā)現(xiàn)內(nèi)部芯子到引線端的銅帶已斷裂,絕緣油已過熱發(fā)黑。

            3.某變電站線路藕合電容器,用紅外測溫儀測溫,發(fā)現(xiàn)B相上節(jié)嚴(yán)重過熱,溫度達(dá)41,正常相為32,相間溫差為90℃, tanδ為投運時的10倍。
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