電梯智能化節(jié)能技術(shù)改造方案
一、普通自動(dòng)扶梯存在三大缺陷
自動(dòng)扶梯是公共場(chǎng)所運(yùn)送乘客的最典型設(shè)備之一，在商場(chǎng)、賓館、機(jī)場(chǎng)、車站等場(chǎng)所被廣泛地使用。一般普通自動(dòng)扶梯存在三大缺陷：
1、浪費(fèi)電能驚人
對(duì)于周期性明顯的機(jī)場(chǎng)、車站等場(chǎng)所，在飛機(jī)或列車到來時(shí)客流集中，其余時(shí)間乘客較少；對(duì)于商場(chǎng)、購物中心等場(chǎng)所，一般在早上開門后、中午吃飯、晚上打烊前等時(shí)間段相對(duì)客流量較少；對(duì)于賓館、建材家具市場(chǎng)等場(chǎng)所，全天的客流量都不及商場(chǎng)、購物中心等場(chǎng)所。迄今為止，絕大多數(shù)自動(dòng)扶梯都是采用直接電源供電，并且不進(jìn)行調(diào)速，使得自動(dòng)扶梯在無人乘坐的時(shí)候仍然全速運(yùn)行，造成大量電能浪費(fèi)。
假設(shè)一部自動(dòng)扶梯每天運(yùn)行10小時(shí)，空駛率50%（電動(dòng)機(jī)功率為7.5kW），每年浪費(fèi)的電能為：7.5度／小時(shí)×5小時(shí)／天×365天＝13687.5度 按每度電1.00元的價(jià)格計(jì)算，一部自動(dòng)扶梯每年損失費(fèi)用13,687.50元
2、機(jī)械磨損嚴(yán)重、使用壽命縮短
由于自動(dòng)扶梯采用直接起動(dòng)的方式，通常每天運(yùn)行八小時(shí)以上，不論有無乘客乘坐，自動(dòng)扶梯始終保持高速運(yùn)轉(zhuǎn)，其機(jī)械磨損比較大。自動(dòng)扶梯的壽命一般在十年左右，超過年限后主要部件的磨損相當(dāng)嚴(yán)重，需要更換大量主要部件或干脆更新整梯才能繼續(xù)服務(wù)。
3、故障率較高、致使使用成本高
由于自動(dòng)扶梯長(zhǎng)時(shí)間保持全速運(yùn)轉(zhuǎn)，其扶手帶、梳齒板、梯級(jí)等部件磨損很快，除更換部件需要大量的費(fèi)用外，磨損間隙加大也經(jīng)常導(dǎo)致自動(dòng)扶梯出現(xiàn)故障而停止運(yùn)行或造成故障隱患和發(fā)生事故，對(duì)于用戶、乘客及自動(dòng)扶梯保養(yǎng)單位都是一件十分煩惱的事。
二、自動(dòng)扶梯智能化節(jié)能原理
綜上所述，普通自動(dòng)扶梯存在的缺陷是非常明顯的，這也是今年以來國(guó)家有關(guān)政府部門發(fā)布自動(dòng)扶梯節(jié)能改造政策、甚至給予改造補(bǔ)貼、提倡節(jié)能降耗，提高設(shè)備運(yùn)行效率的重要依據(jù)。要解決普通自動(dòng)扶梯的缺陷，只有通過對(duì)現(xiàn)有普通自動(dòng)扶梯進(jìn)行智能化節(jié)能改造，才能迅速提升自動(dòng)扶梯檔次，大幅減少耗電量、延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命，達(dá)到理想的效果。具體實(shí)施方案如下：
1、在自動(dòng)扶梯上、下端站入口的適當(dāng)位置分別安裝紅外線傳感器，采集2米距離范圍內(nèi)是否有人乘梯的信號(hào)。當(dāng)二臺(tái)自動(dòng)扶梯交換運(yùn)行方式時(shí)，出口處紅外線傳感器信號(hào)自動(dòng)斷開，入口處檢測(cè)信號(hào)始終有效。
2、節(jié)能運(yùn)行時(shí)間控制是：當(dāng)乘客走近入口傳感器的檢測(cè)范圍時(shí)，預(yù)計(jì)（設(shè)定）乘客走到扶梯前約需1～2秒鐘，在這段時(shí)間內(nèi)變頻器從15Hz節(jié)電慢行狀態(tài)加速到50Hz正常運(yùn)行速度。為保證安全，在乘客踏上扶梯前完成加速。乘客站在扶梯上的運(yùn)行時(shí)間約是20～30秒鐘（由扶梯長(zhǎng)度決定）。當(dāng)乘客離開后自動(dòng)延時(shí)（設(shè)定）2～3秒鐘，當(dāng)入口傳感器檢測(cè)無人再乘坐時(shí)，變頻器減速到15Hz運(yùn)行。在自動(dòng)扶梯載人運(yùn)行過程中，如果連續(xù)有人乘坐，則變頻器會(huì)自動(dòng)刷新計(jì)時(shí)20～30秒鐘，維持正常運(yùn)行速度，直至最后的乘客離開，才延時(shí)后降速運(yùn)行。
3、自動(dòng)扶梯在向下運(yùn)行時(shí)，電動(dòng)機(jī)進(jìn)入再生發(fā)電狀態(tài)，載客量越多產(chǎn)生的再生能量也越大，此時(shí)可以將兩臺(tái)自動(dòng)扶梯（與上行扶梯）的變頻器連接成直流母線式，充分利用下行自動(dòng)扶梯產(chǎn)生的再生能量供給上行扶梯使用，沒有能量浪費(fèi)?？紤]到在極少數(shù)情況下也有下行扶梯單獨(dú)運(yùn)行的可能，這時(shí)可采取能耗方式釋放再生能量，在變頻器規(guī)定的端口串接一定功率和阻值的剎車電阻即可。
4、當(dāng)因某種原因緊急停車時(shí)，變頻器增加電磁抱閘，以確保安全。
5、自動(dòng)扶梯檢修時(shí)，運(yùn)行頻率可設(shè)定在25Hz，以便于檢修和觀察扶梯機(jī)構(gòu)的運(yùn)動(dòng)情況，避免了原系統(tǒng)額定速度停止不及時(shí)的不足。
6、本改造方案完全保留扶梯原有運(yùn)行模式。設(shè)計(jì)有切換開關(guān)，當(dāng)變頻器檢修或故障時(shí)，變頻控制電路完全撤出控制系統(tǒng)，不影響正常使用。保證在任何運(yùn)行模式下運(yùn)行都符合國(guó)家GB-16899關(guān)于扶梯電梯安全標(biāo)準(zhǔn)的要求。
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