提起冷鏈,多數(shù)人會(huì)想到的是承擔(dān)運(yùn)輸義務(wù)的冷藏車,其實(shí)冷庫(kù)在冷鏈產(chǎn)業(yè)上也起著重要作用。
冷庫(kù)標(biāo)識(shí)標(biāo)準(zhǔn)是:低溫庫(kù)(恒溫庫(kù))5~15℃、中溫庫(kù)(冷藏庫(kù))5~-5℃、低溫庫(kù)(冷凍庫(kù))-18~-25℃、速凍庫(kù)(急凍庫(kù))-35~-40℃、深冷庫(kù)(超低溫庫(kù))-45~-60℃、氣調(diào)庫(kù)(保鮮庫(kù))5~-2℃。
我國(guó)自1955年開(kāi)始建造第一座貯藏肉成品冷庫(kù)至今，已有60年歷史。近幾年來(lái),國(guó)內(nèi)冷庫(kù)建設(shè)速度發(fā)展迅猛,集中分布在蔬果主產(chǎn)區(qū)以及大中城市郊區(qū)的蔬菜基地,如上海、江浙以及湖北、河南等地,主要的運(yùn)輸口岸的冷庫(kù)需求量也比較大。隨著科技和產(chǎn)業(yè)規(guī)模的發(fā)展，對(duì)冷庫(kù)噸位,規(guī)模和形式的要求也越來(lái)越高。如今的冷庫(kù)區(qū)別于過(guò)去傳統(tǒng)概念中的冷凍儲(chǔ)藏倉(cāng)庫(kù)，它以全新的建筑理念、模塊化、工廠化等替代了原有冷庫(kù)類修建的建造方式及運(yùn)營(yíng)方法。2013年年底,中國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)會(huì)在?？谂e辦的“全國(guó)冷庫(kù)建設(shè)與運(yùn)營(yíng)研究會(huì)”透漏,我國(guó)現(xiàn)有冷庫(kù)為一千九百零七萬(wàn)噸,未來(lái)三五年還要增加一千萬(wàn)噸,市場(chǎng)預(yù)估有三千萬(wàn)噸容量。
分析以往數(shù)據(jù),2014年的冷鏈物流的總額在3.74萬(wàn)億,冷鏈需求在10488萬(wàn)噸,冷鏈物流增加率為18%。我國(guó)目前處于經(jīng)濟(jì)增加速度換擋期、結(jié)構(gòu)調(diào)整陣痛期和革新開(kāi)放攻堅(jiān)期“三期疊加”的特殊階段,但2014年我國(guó)冷鏈需求規(guī)模抵達(dá)1.05億噸,冷鏈物流市場(chǎng)全體增加率抵達(dá)18%,特別是農(nóng)產(chǎn)物冷鏈“最先一公里”與“最初一公里”,冷鏈電商時(shí)代,冷鏈物流已經(jīng)成為新的增加點(diǎn)。但是，我國(guó)的各類冷藏庫(kù),不論規(guī)?；蚬τ?均以按土建工程的方式建造,而且如今這種方式仍占主導(dǎo)地位,這種修建結(jié)構(gòu)不合理,不適用于現(xiàn)如今的冷鏈物流運(yùn)作方式,必須進(jìn)行冷庫(kù)資本的整合和新建。
冷庫(kù)設(shè)備飛速發(fā)展的時(shí)代也會(huì)帶動(dòng)冷水機(jī)組設(shè)備的發(fā)展，在這樣的發(fā)展環(huán)境之下，我們的冷水機(jī)組廠家更應(yīng)該提高我們的冷水機(jī)組的技術(shù)，以此來(lái)推動(dòng)冷水機(jī)組市場(chǎng)的發(fā)展。
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